SilkAir Vlucht 185, EgyptAir Vlucht 990 en Germanwings Vlucht 9525 hebben een ding gemeen: ze zijn bewust ter aarde gestort door de piloot.
Er doen verschillende complotten de ronde over de verdwijning van MH370. Een daarvan is dat de piloot zichzelf van het leven heeft beroofd en daarmee de 238 overige inzittenden mee de dood in heeft gejaagd. Als dit zo is, dan is dat in de recente burgerluchtvaart bepaald niet het eerste (of laatste) geval van suicide by airplane. Drie andere ‘zelfmoordvluchten’.
SilkAir Vlucht 185
Tijdens een vlucht van Jakarta naar Singapore (de thuishaven van SilkAir) gooit captain Tsu Way Ming op 19 december 1997 zijn Boeing 727 van 11.000 meter hoogte in een duikvlucht. Een minuut later valt het toestel te pletter bij Palembang (Sumatra). Tsu sleurt 103 andere mensen mee in de dood. Mogelijk motief: hij zou bij de handel in aandelen ruim 1 miljoen dollar zijn kwijtgeraakt.
EgyptAir Vlucht 990
Onderweg van Los Angeles naar Cairo schakelt vlieger Gameel Al-Batouti op 31 oktober 1999 na een tussenlanding in New York de automatische piloot uit en duwt de stuurkolom naar voren. De crash in de Atlantische Oceaan kost alle 217 inzittenden van de Boeing 767 het leven. (Een brokstuk is te zien op de foto.) In westerse media wordt gesuggereerd dat Al-Batouti een religieus geïnspireerde terrorist was, maar zijn drijfveren blijven tot op de dag van vandaag onduidelijk.
Germanwings Vlucht 9525
24 maart 2015: een Airbus A320 met 150 inzittenden vliegt van Barcelona naar Dusseldorf. Als de gezagvoerder de cockpit verlaat, sluit copiloot Andreas Lubitz hem buiten. Lubitz zet een tamelijk steile daling in, die tien minuten later eindigt in de Franse Alpen. Er zijn geen overlevenden. Later blijkt dat Lubitz met zware depressies kampte.
Dit is een kader uit de complot-aflevering ‘Het raadsel van vlucht MH370’ te vinden in KIJK 3/2016. Dit nummer ligt in de winkel vanaf 18 februari tot en met 23 maart.
Meer informatie:
Tekst: Leo Polak
Beeld: SPL/ANP