Met financiële steun van de EU werd in 2005 begonnen aan de ontwikkeling van de Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies, kortweg LAPCAT. Het doel was om tot een hypersoon toestel te komen dat in vier uur vanuit Brussel naar Sydney (of tussen twee andere plekken aan weerszijden van de wereldbol) zou kunnen vliegen. Een kleine 7 miljoen euro later was er zo’n concept. Dit werd verder uitgewerkt in het vervolgproject LAPCAT II, dat nog eens 10 miljoen kostte. Het leverde aardig wat kennis op en onderdelen ervan zijn terug te vinden in onder meer de hypersone SABRE-motoren van het Britse bedrijf Reaction Engines.

De Hermeus Corporation, vernoemd naar Hermes, de Griekse god van de handel en het verkeer, werd in 2018 opgericht en ontwikkelt sindsdien een toestel dat met mach 5 (ruim 6000 km/u) twintig passagiers moet vervoeren. Er zouden al succesvolle windtunneltests hebben plaatsgevonden met motoren die goed zijn voor mach 3,3. In augustus vorig jaar kreeg het bedrijf een contract van 1,5 miljoen dollar van de Amerikaanse luchtmacht om de mogelijkheden te onderzoeken voor een hypersone uitvoering van de Air Force One, het presidentiële vliegtuig.